Hola a todos.
Para mi en la pesca de la trucha,tan importante o mas que la caña es el carrete.
Y no necesito que  sea un carrete buenisimo y carisimo(tampoco que sea lo peor) sino sobre todo que siempre este en perfecto estado de mantenimiento.
¿como pensais que debe ser un buen carrete de las diferentes modalidades?
Seria bueno comentar si abierto o cerrado,capacidad de sedal,velocidad de recogida,regulacion del freno,mantenimiento necesario,etc.
Y en el caso de los de seca lo mismo pero con sus caracteristicas especiales.

Para mi,un buen carrete de pesca a la leonesa debe ser:
Abierto de tambor giratorio,ligerito de peso,con una capacidad de nylon de al menos 100 metros de un 0.18.Su velocidad de recogida como minimo 1:6 y el freno me da igual trasero o delantero pero eso si,bien mantenido y regulado.

El mantenimiento es primordial y el que yo realizo es el siguiente:
Al menos dos veces durante la temporada lo desmonto por completo.Limpio  las piezas con un limpiador no corrosivo y un bastoncillo y finalmente engraso pero sin pasarme.En el proceso de limpieza hay que revisar que ningun rodamiento este roto,que los mecanismos del freno esten bien,etc.De este modo prolongaremos la vida del carrete y no tendremos fallos del mismo en el momento menos oportuno.

En accion de pesca regulo el freno siempre teniendo en cuenta si en el lugar que estoy pescando hay trucha grande o no.Si la hay grande menos freno y si no bastante freno pero sin llegar nunca al tope.Aunque en cuanto tengamos al pez clavado,enseguida te das cuenta si tienes el freno bien regulado o no.

¿Que pensais vosotros?
Saludos

Pa mosca, un poco como lo de las cañas, 20 carretes y al final me quedo con uno, yo me quedo con el vivarelli. Poco tengo que decir de este carrete que no este dicho.

Saludos

Para mosca es fundamental que esté equilibrado con el resto del equipo y, por supuesto, que tenga un buen freno. Para gustos colores.

Una cosa que se me olvidaba, ahora que comentas lo del freno, hay gente que pilla este carrete y no le comentan como va el tema del freno y llegan a pensar que ni tiene, bueno pues pa esa gente, el freno se regula con la mini llave que trae, se mete en un agujero de la bobina y pista. De todas las maneras a mi me gusta tenerlo casi sin frenada, ya la controlo yo. Como dijo emilio, pa gustos colores.

Saludos

Perdonarme pero aquí, yo personalmente, voy a hablar de marcas, para pesca a la leonesa Shimano 750 o 1000 de gama media-alta, para cebo corrido, tiento, etc y cucharilla shimano 1000 de gama media-alta.
Ningún carrete os dará un resultado tan bueno, al menos esta es mi experiencia.

Saludos.

Yo, como humilde pescador a pluma o a la leonesa, creo que el carrete es algo fundamental (como bien dice Cid en su exposición de apertura del post).
Lo principal creo que son 2 aspectos:
a) Que no te forme cocas, o vueltas mal dadas que en lo mejor de un sereno te hagan tener que cortar el hilo (tambien aquí es muy importante que el hilo sea de calidad para que tenga poca memoria).
b) Que regule bien el freno, mi experiencia me dice que hay carretes que les cuesta mucho soltar hilo cuando tienes una trucha buena. Esto creo que les falla bastante a los carretes cerrados que ocultan el hilo en su interior.
Por otra parte, considero que el ratio de vueltas de recogida, aun siendo importante, para pescar a la leonesa no lo es tanto, muchas veces recogemos demasiado deprisa, hay que hacerlo acompañando a la velocidad que lleva la corriente del agua y sin rayarla, de manera natural.
Otra cosa es cuando se pesca a cuchara.
Saludos y buena pesca.

Cid, buena descripcion para mi tiene que ser igual al que describes.
Un abrazo seguir con el carrete de lance ligero y el pesado lo dejamos para otro día.

 pues en carrete ,que queris que os diga .Para mi me el mejor ,por antiguedad ,tiempo y sobre todo recuerdos.
Creo que todo el mundo que haya pescado desde chavalín tuvo uno.
Yo actualmente lo conservo como oro en paño.

salu2